HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）

ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。フジツボ (FUJITSUBO) マフラー【 オーソライズ S 】 ストリーム。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） A-S。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。FUJITSUBO 個人宅配送可能 フジツボ マフラー AUTHORIZE EPU。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。GSX750マフラー。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。K*i様 スバル　WRX STI VM系レヴォーグ　リアストレートマフラー　出口。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。kawasaki KZ900LTD KERKER マフラー　集合管 KZ900。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。XJ400 XJ550 ショート管　ミスティ　60パイ。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。アシスト京都　LAPTORR Exhaust System 916NA BMW。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。REDSTAGE オリジナル サイレンサー Zタイプ 50.8用 汎用 バネ付。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。スズキスポーツ マフラー アルトワークス。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。ホンダ ライフ JB5 後期 触媒 1センサー 中古 ジャンク。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。86パワークラフト エキゾーストマフラーシステム シングルタイプ。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。柿本改 フロントパイプ ランサーエボリューション X CZ4A ランエボ10。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。20アルファード ヴェルファイア2.5 純正中間マフラー。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。86ロッソモデロマフラー ARMS GT-304S。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。【えたさん】　シビックfl1　ロッソモデロ　マフラー。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。東名マフラー　86 brz。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4